การแนะนำล้อเลื่อน

ลูกล้อเป็นคำทั่วไป รวมถึงลูกล้อแบบเคลื่อนย้ายได้ ลูกล้อแบบตายตัว และลูกล้อเบรคแบบเคลื่อนย้ายได้ลูกล้อแบบเคลื่อนย้ายได้เรียกอีกอย่างว่าล้อสากลซึ่งมีโครงสร้างให้หมุนได้ 360 องศา;ลูกล้อคงที่เรียกอีกอย่างว่าลูกล้อทิศทางไม่มีโครงสร้างหมุนและไม่สามารถหมุนได้โดยปกติแล้วทั้งสองล้อจะใช้ร่วมกันตัวอย่างเช่น โครงสร้างของรถเข็นเป็นล้อสองทิศทางที่ด้านหน้า และล้อสากล 2 ล้อที่ด้านหลังใกล้กับราวจับลูกล้อทำจากวัสดุหลากหลายชนิด เช่น ลูกล้อ pp, ลูกล้อ PVC, ลูกล้อ PU, ลูกล้อเหล็กหล่อ, ลูกล้อไนลอน, ลูกล้อ TPR, ลูกล้อไนลอนแกนเหล็ก, ลูกล้อ PU แกนเหล็ก เป็นต้น
ต้นทาง

การสืบย้อนประวัติความเป็นมาของลูกล้อเป็นเรื่องยากมากเช่นกันอย่างไรก็ตาม หลังจากที่ผู้คนประดิษฐ์ล้อขึ้นมา การเคลื่อนย้ายและเคลื่อนย้ายวัตถุก็ง่ายขึ้นมาก แต่ล้อสามารถวิ่งเป็นเส้นตรงเท่านั้นยังคงเป็นเรื่องยากมากที่จะเปลี่ยนทิศทางเมื่อบรรทุกของหนักต่อมาผู้คนได้คิดค้นล้อที่มีโครงสร้างบังคับเลี้ยวซึ่งเรียกว่าลูกล้อหรือล้อสากลการปรากฏตัวของลูกล้อทำให้เกิดการปฏิวัติยุคใหม่ให้ผู้คนสามารถพกพาได้ โดยเฉพาะสิ่งของที่เคลื่อนไหวได้ไม่เพียงแต่พกพาสะดวกเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก

ในยุคปัจจุบัน ด้วยการปฏิวัติอุตสาหกรรมที่เพิ่มมากขึ้น จำเป็นต้องมีการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์มากขึ้นเรื่อยๆ และลูกล้อก็ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกในยุคปัจจุบัน ด้วยการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์จึงมีฟังก์ชันมากขึ้นและมีประโยชน์ใช้สอยสูง และลูกล้อก็กลายเป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้การพัฒนาลูกล้อได้กลายเป็นอุตสาหกรรมพิเศษที่มีความเชี่ยวชาญมากขึ้น

ลักษณะโครงสร้าง

ความสูงในการติดตั้ง: หมายถึงระยะห่างในแนวตั้งจากพื้นถึงตำแหน่งการติดตั้งของอุปกรณ์ความสูงในการติดตั้งของลูกล้อหมายถึงระยะห่างแนวตั้งสูงสุดจากแผ่นด้านล่างของลูกล้อถึงขอบล้อ

รองรับระยะศูนย์กลางการหมุน: หมายถึงระยะห่างแนวนอนจากเส้นแนวตั้งของหมุดกลางถึงศูนย์กลางของแกนล้อ

รัศมีวงเลี้ยว: หมายถึงระยะทางแนวนอนจากเส้นแนวตั้งของหมุดตรงกลางถึงขอบด้านนอกของยางระยะห่างที่เหมาะสมทำให้ล้อหมุนได้ 360 องศารัศมีวงเลี้ยวที่เหมาะสมส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของลูกล้อ

โหลดในการขับขี่: ความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อเมื่อเคลื่อนที่เรียกว่าโหลดแบบไดนามิกโหลดแบบไดนามิกของลูกล้อจะแตกต่างกันไปตามวิธีการทดสอบจากโรงงานและวัสดุของล้อสิ่งสำคัญคือโครงสร้างและคุณภาพของส่วนรองรับสามารถต้านทานแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนได้หรือไม่

โหลดกระแทก: ความสามารถในการรับน้ำหนักทันทีของลูกล้อเมื่ออุปกรณ์ได้รับผลกระทบหรือสั่นสะเทือนจากโหลดโหลดแบบคงที่ โหลดแบบคงที่ โหลดแบบคงที่ โหลดแบบคงที่: น้ำหนักที่ล้อสามารถรับได้ภายใต้สภาวะคงที่โดยทั่วไป โหลดแบบคงที่จะต้องเป็น 5~6 เท่าของภาระในการขับเคลื่อน (โหลดแบบไดนามิก) และโหลดแบบคงที่จะต้องมีอย่างน้อย 2 เท่าของภาระการกระแทก

การบังคับเลี้ยว: ล้อที่แข็งและแคบจะหมุนได้ง่ายกว่าล้อที่นุ่มและกว้างรัศมีวงเลี้ยวเป็นตัวแปรสำคัญของการหมุนล้อหากรัศมีวงเลี้ยวสั้นเกินไปจะทำให้บังคับเลี้ยวได้ยากขึ้นหากรัศมีวงเลี้ยวกว้างเกินไป จะทำให้ล้อสั่น และอายุการใช้งานของล้อสั้นลง

ความยืดหยุ่นในการขับขี่: ปัจจัยที่ส่งผลต่อความยืดหยุ่นในการขับขี่ของลูกล้อ ได้แก่ โครงสร้างของส่วนรองรับและการเลือกเหล็กรองรับ ขนาดของล้อ ประเภทของล้อ ตลับลูกปืน เป็นต้น ยิ่งล้อมีขนาดใหญ่เท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น การขับขี่ที่คล่องตัวล้อที่แข็งและแคบบนพื้นเรียบประหยัดแรงมากกว่าล้ออ่อนที่มีขอบแบน แต่ล้ออ่อนบนพื้นที่ไม่เรียบจะช่วยได้แรงมากกว่า แต่ล้ออ่อนบนพื้นไม่เรียบสามารถปกป้องอุปกรณ์และหลีกเลี่ยงการกระแทกได้ดีกว่า!

พื้นที่ใช้งาน

มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถเข็นขนาดเล็ก นั่งร้านเคลื่อนที่ รถบรรทุกการประชุมเชิงปฏิบัติการ ฯลฯ

สิ่งประดิษฐ์ที่ง่ายที่สุดมักเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด และลูกล้อก็มีคุณสมบัตินี้ในขณะเดียวกัน ระดับการพัฒนาของเมืองมักมีความสัมพันธ์เชิงบวกกับจำนวนลูกล้อที่ใช้ตัวอย่างเช่น เซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง เทียนจิน ฉงชิ่ง อู๋ซี เฉิงตู ซีอาน หวู่ฮั่น กวางโจว ฝอซาน ตงกวน เซินเจิ้น และเมืองอื่น ๆ อัตราการใช้ลูกล้อสูงมาก

โครงสร้างของลูกล้อประกอบด้วยล้อเดี่ยวที่ติดตั้งอยู่บนขายึดซึ่งติดตั้งไว้ใต้อุปกรณ์เพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระล้อเลื่อนส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภท:

A. ลูกล้อคงที่: ส่วนรองรับแบบตายตัวมีล้อเดียวและสามารถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงได้เท่านั้น

B. ลูกล้อแบบเคลื่อนย้ายได้: ระบบรองรับพวงมาลัย 360 องศามาพร้อมกับล้อเดียวซึ่งสามารถขับเคลื่อนไปในทิศทางใดก็ได้ตามต้องการ

ล้อเดี่ยวมีหลายขนาด รุ่น และพื้นผิวยางเลือกล้อที่เหมาะสมตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

A. ใช้สภาพแวดล้อมของไซต์

B. ความสามารถในการรับน้ำหนักของผลิตภัณฑ์

C. สภาพแวดล้อมการทำงานประกอบด้วยสารเคมี เลือด จาระบี น้ำมันเครื่อง เกลือ และสารอื่นๆ

ง. ภูมิอากาศพิเศษต่างๆ เช่น ความชื้น อุณหภูมิสูง หรือความเย็นจัด

ข้อกำหนด E สำหรับการต้านทานแรงกระแทก ความต้านทานการชน และความเงียบในการขับขี่

การใช้วัสดุ

โพลียูรีเทน, เหล็กกล้าเหล็กหล่อ, ล้อยางไนไตรล์ (NBR), ยางไนไตรล์, ล้อยางธรรมชาติ, ล้อยางซิลิกอนฟลูออรีน, ล้อยางนีโอพรีน, ล้อยางบิวทิล, ยางซิลิกอน (SILICOME), ล้อยางเอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์ (EPDM), ฟลูออรีน ล้อยาง (VITON), ไนไตรล์เติมไฮโดรเจน (HNBR), ล้อยางโพลียูรีเทน, ยางพลาสติก, ล้อยาง PU, ล้อยางโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (ชิ้นส่วนแปรรูป PTFE), เกียร์ไนลอน, ล้อยาง POM, ล้อยาง PEEK, เกียร์ PA66